Motor na Positibo sa Paglipat sa Butas (PDM Drill)

Ang PDM (Positive Displacement Motor) drill ay isang downhole positive displacement motor na gumagamit ng drilling fluid bilang kuryente upang i-convert ang hydraulic energy sa mechanical energy. Kapag ang putik na ibinomba ng mud pump ay dumadaloy sabalbulang bypassat papasok sa motor, isang partikular na pagkakaiba sa presyon ang nabubuo sa pagitan ng pasukan at labasan ng motor. Tinutulak nito ang rotor na umikot sa paligid ng axis ng stator, na nagpapadala ng bilis at torque sa pamamagitan ng universal joint at drive shaft papunta sa drill bit, kaya pinapagana ang mga operasyon sa pagbabarena.

Mga Pangunahing Bahagi

Ang isang PDM drill ay pangunahing binubuo ng apat na pangunahing asembliya: ang bypass valve,motor na putik, universal joint, at drive shaft.

Ang screw motor ang pangunahing bahagi ng kagamitan. Ayon sa praktika at teoretikal na pagsusuri, para gumana nang epektibo ang isang motor, ang pressure drop kada yugto ng motor ay hindi dapat lumagpas sa 0.8 MPa. Kung hindi, maaaring tumagas ang motor, na magdudulot ng mabilis na pagbaba ng bilis o tuluyang paghinto, na maaaring makapinsala sa motor.

Ang isang tuldok ng motor ay binibigyang kahulugan bilang isang yugto. Ang bilis ng daloy ng putik na ginagamit sa lugar ay dapat manatili sa loob ng inirerekomendang saklaw; kung hindi, makakaapekto ito sa kahusayan ng motor at maaaring magpataas ng pagkasira. Ang mga parameter ng pagganap ng screw motor ang pangunahing mga parameter ng pagganap ng PDM drill.

Ang teoretikal na output torque ng motor ay proporsyonal sa pressure drop, habang ang output speed ay proporsyonal sa input mud flow rate. Habang tumataas ang load, bumababa ang rotational speed ng tool. Samakatuwid, sa pamamagitan ng pagkontrol sa pressure gauge reading at pump flow rate sa ibabaw, maaaring mapamahalaan ang downhole torque at rotational speed.

Seksyon ng Balbula na Bypass

Ang bypass valve ay binubuo ng isang katawan ng balbula, isang valve sleeve, isang valve spool, isang spring, at iba pang mga bahagi. Sa ilalim ng aksyon ng presyon, ang valve spool ay dumudulas sa loob ng valve sleeve. Ang paggalaw ng valve spool ay nagbabago sa direksyon ng daloy ng likido, na maaaring maglagay sa bypass valve sa alinman sa bypass state o closed state.

Habang pumapasok at lumalabas ang balbula, ang mga daanan sa manggas ng balbula at katawan ng balbula ay hindi natatakpan, kaya ang bypass valve ay nasa estadong bypass. Pinapayagan nito ang putik mula sa drill string na malampasan ang motor at makapasok sa annulus.

Kapag ang bilis at presyon ng daloy ng putik ay umabot sa karaniwang itinakdang mga halaga, ang spool ng balbula ay gumagalaw pababa, isinasara ang mga bypass valve port. Pagkatapos, ang putik ay dumadaloy sa motor, na nagko-convert ng hydraulic energy sa mechanical energy.

Kapag ang daloy ng putik ay masyadong mababa o ang bomba ay huminto, itinutulak ng spring ang valve spool pataas, binubuksan ang mga bypass port at inilalagay ang balbula sa bypass state.

Motor (Seksyon ng Kuryente)

Ang motor ay binubuo ng isang stator at isang rotor. Ang stator ay nabubuo sa pamamagitan ng pag-iiniksyon ng isang rubber liner patungo sa isang steel tube. Ang panloob na butas nito ay may hugis na spiral na may mga partikular na geometric parameter. Ang rotor ay isang screw rod na may matigas na ibabaw.

Ang rotor at stator ay magkadikit. Ang pagkakaiba sa kanilang mga lead ay lumilikha ng mga selyadong helical cavity, na nagpapadali sa conversion ng enerhiya.

Ang mga helice ng rotor ng motor ay maaaring single-lobe o multi-lobe. Kung mas kaunti ang mga lobe ng rotor, mas mataas ang bilis at mas mababa ang torque; kung mas maraming lobe, mas mababa ang bilis at mas mataas ang torque.

Universal Joint

Ang tungkulin ng universal joint ay i-convert ang planetary motion ng motor tungo sa fixed-axis rotation para sa drive shaft at i-transmit ang torque at bilis na nalilikha ng motor papunta sa drive shaft at kasunod nito ay sa drill bit. Karaniwang ginagamit ang flexible shaft na uri ng universal joint.

Drive Shaft

Ang tungkulin ng drive shaft ay ihatid ang rotary power ng motor papunta sa drill bit habang natitiis ang axial at radial loads na nalilikha ng bigat sa bit. Samakatuwid, ang drive shaft ay nangangailangan ng mataas na tigas, resistensya sa pagkasira, at mahabang buhay ng serbisyo. Ang quenching heat treatment ay maaaring lubos na magpahaba sa buhay ng serbisyo ng drive shaft.

Kontakin si: Jessie Zhou

Mobile/Whatsapp:+0086-18109206861

Email: energy@landrilltools.com